Veuillez entrer le code:

Note : veuillez remplir les champs marqués d'un *.

Автомобильный кузов

На первый взгляд форм автомобильных кузовов не так много, но это именно на первый взгляд! Седан, универсал, хэтчбек, кабриолет, пикап. Вот, пожалуй, все, что можно вспомнить навскидку. Но если копнуть глубже... Всё оказывается намного сложнее. Ландо, тарга, фаэтон - это вполне реальные автомобильные кузова, а не загадочные слова из кроссворда.

Однако это полбеды! В разных странах одному и тому же названию могут соответствовать разные кузова!!! Даже такое простое, казалось бы, название как «седан» воспринимается людьми из разных стран по-разному, а кое-где и вообще отсутствует (точнее имеет другое название).

Даже происхождение самого термина «седан» до конца непонятно. По американской версии, его исторические корни уходят в Древнюю Грецию, где седаном называлась парадная разновидность паланкина – императорских носилок. Согласно европейской, этот тип кузова получил свое название в честь одноименного французского города, славившегося своими каретных дел мастерами. Однако французы (потерпевшие под г.Седан сокрушительное поражение от немцев) данным термином не пользуются, называя седаны на итальянский манер – berline (от итальянского berlina – «карета»).

Путаница с названиями существует во всём мире. Что касается России, то устаревший отраслевой стандарт ОСТ 37.001.267-83, составленный в далёком 1985 (!), давным-давно пора заменить.

Грань между кузовами разной формы постепенно стирается: взять хотя бы концепты внедорожных родстеров и даже просто серийную Skoda Superb, крышка багажника которой открывается и как у классического седана и как у хэтчбека (вместе с задним стеклом).

Попробуем всё же классифицировать кузова с учетом последних тенденций автомобильной моды и различий в названиях в разных странах. Думаю, правильнее всего будет сделать двухуровневую классификацию.

Итак, начнем с самого распространенного, но при этом самого противоречивого и запутанного названия. С СЕДАНА.


ТИП I. СЕДАНЫ

Да, именно седаны, а не седан! Ибо к ним можно причислить ряд кузовных форм, несколько различных по форме, но схожих по функционалу.

СЕДАН: Закрытый двух или трехобъемный пассажирский кузов с двумя основными рядами сидений и двумя или четырьмя боковыми дверями. Могут также иметь окна в задней стойке (в отличие от универсалов, у которых окна как правило почти прямоугольной формы, форма окон у седанов/хэтчбеков ближе к треугольнику).

ПРИМЕЧАНИЕ: Чисто теоретически, седан может иметь три ряда сидений и шесть дверей. Однако такой кузов настолько редок, что найти даже упоминаний о нем (не говоря уже о фотографиях) я не смог. Поэтому остановимся на вышеизложенном определении. Хотя и двухдверные седаны тоже большая редкость.

Для двухдверных седанов есть также другие названия:

  • GB: Coach
  • USA: Tudor
  • CND: Tudor
  • EU: Sportsalon
  • JPN: Sportsalon

1. СЕДАН-НОТЧБЕК (SEDAN-NOTCHBACK)

[ СЕДАН-НОТЧБЕК ]

В России – просто седан. Трехобъемный кузов, имеет два основных ряда сидений, четыре двери и горизонтальную крышку багажника.

Примерно с 40-х годов прошлого века утвердился как классический. Большинство легковых автомобилей в мире имеют данный кузов. Седан, как правило, присутствует в модельных рядах всех моделей автомобилей, которые производятся в разных кузовах.

  • РФ: Седан
  • USA: Sedan, Fourdoоr
  • CND: Sedan, Fourdoоr
  • AUS: Werdine
  • SUI: Werdine
  • PL: Kareta
  • CZ: Kareta
  • GB: Saloon
  • FR: Berline
  • GER: Limousine
  • ITA: Berlina
  • KOR:Sedan

2. СЕДАН-ХАРДТОП (SEDAN-HARDTOP)

[ СЕДАН-ХАРДТОП ]

«Hardtop» в переводе с английского – «жесткий верх». Трехобъемный кузов, Имеет два основных ряда сидений, четыре двери и горизонтальную крышку багажника. Отличие от нотчбэка в отсутствии боковой стойки между передней и задней дверями.

Были распространены в США в середине прошлого века. В современном автомобильном мире седан-хардтоп - довольно редкий представитель. В основном - из-за низкой жесткости крыши.

  • РФ: Седан
  • EUR: Sedan-Hardtop
  • USA: Sport-Sedan

 

3. ХЭТЧБЕК (HATCHBACK)

[ ХЭТЧБЕК ]

Хэтчбек – от английского «hatch» – «люк» и «back» – «задний». Двухобъемный кузов, имеет два основных ряда сидений, четыре двери и покатую заднюю дверь. Хотя функционально он предназначен для перевозки как пассажиров, так и груза (при сложенных задних сиденьях), используется в основном для перевозки пассажиров.

Данный тип кузова появился сравнительно недавно (Renault 16 – первый «официальный» хэтчбек – появился в 1964-м, а уже в 1966 он стал «автомобилем года»), однако находится на втором месте по распространенности после классического седана. Распространен в основном в Европе.

Иногда (например у VOLKSWAGEN GOLF), задняя дверь хэтчбека расположена почти вертикально (как у универсалов), однако по компановке это именно хэтчбеки, т.к. багажное отделение практически отсутствует.

  • РФ: Хэтчбек (Комби)
  • KOR: Sedan
  • UK: Hatchback
  • USA: Hatchback
  • JPN: Hatchback
  • GER: Heckklappenlimousine (Kombi)
  • PL: Kombi
  • AUS: Hegkleppen
  • SUI: Hegkleppen
  • NL: Hegkleppen

[ ХЭТЧБЕК ]

4. ЛИФТБЕК (LIFTBACK)

[ ЛИФТБЕК ]

Этот кузов мало отличается от вышеупомянутого хэтчбека. Отличие заключается в наличии «ступеньки» на задней двери, что делает лифтбек в профиль похожим на седан-нотчбек. Данный тип кузова нигде не классифицирован, поэтому может называться и седаном (Chery Amulet), и хэтчбеком (Nissan Primera P11), и лифтбеком (Toyota Avensis), и комби (ИЖ Комби), и т.д.

Есть мнение, что первоначально применять данный термин стали именно тойотовцы, а потом он стал использоваться и для других авто.

5. ФАСТБЕК (FASTBACK)

[ ФАСТБЕК ]

Двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя дверями и плавно спускающейся назад крышей. Фактически является предшественником хэтчбека.

Пологая задняя стенка седана получила распространение вместе с повальным увлечением аэродинамическими формами в 30-е годы. В настоящее время эта форма кузова не применяется из-за плохого заднего обзора и низкой функциональности. На смену фастбекам пришли хэтчбеки.

  • GER: Fliessheck

ТИП II. УНИВЕРСАЛЫ И ФУРГОНЫ

Эти два типа кузовов я намеренно объединил в одну группу. Дело в том, что они очень схожи по назначению, а в последнее время грань между ними вообще практически стёрлась.

Универсал или фургон: одно- двухобъемный кузов с задней дверью (дверями), имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд (ряды) сидений складывающийся). Крыша у универсала (фургона) оканчивается почти отвесной задней стенкой кузова, в которой расположена задняя дверь (двери).

Авторство универсала приписывается американцам, которые, к слову сказать, и являются основными «потребителями» таких автомобилей. Сегодня на США и Канаду приходится около 60% всех продаж универсалов.

Львиная доля внедорожников также имеет этот тип кузова, хотя у прародителей «джипов» был открытый кузов со складывающимся брезентовым верхом. Здесь тоже не все просто: например Suzuki Jimny скорее хэтчбек, чем универсал, т.к. практически не имеет багажного отделения.

[ ДОП.СИДЕНЬЯ ]

В классическом универсале все пассажирские сиденья должны демонтироваться (либо складываться), образуя грузовую площадку внушительных размеров. Часто в багажном отсеке полноразмерных универсалов (как правило, в больших внедорожниках) предусмотрен дополнительный ряд сидений (такие автомобили обычно имеют в названии модели «7-seaters», что значит 7-местный), иногда расположенный против движения, или пара страпонтенов – откидных сидений-времянок вдоль бортов. Существуют даже 9-местные модификации (например у Toyota Land Cruiser).

1. УНИВЕРСАЛ (WAGON)

[ УНИВЕРСАЛ ]

Двухобъемный кузов с 2-5 дверями и вертикальной задней (т.н. нечетной) дверью, открывающейся вверх (люк багажника в данном случае объединён с задним стеклом).

Американцы как правило не считают заднюю дверь (отсюда бывают двух- и четырёхдверные универсалы), а европецы – считают (соответственно кузова имеют три и пять дверей).

Универсал вполне оправдывает свое название. Этот кузов вполне можно считать универсальным. И на деловую встречу съездить не стыдно и картошку с дачи привезти можно.

  • USA: Station Wagon
  • GB: Estate Car, Shooting Brake
  • F: Break, Estate
  • GER: Kombilimousine, Kombi
  • PL: Kombi
  • I: Giardinera, Familiare, Giardinetta

Но не только в разных странах, но даже разные автопроизводители используют разные названия для обозначения кузова-универсала:

  • Audi: Avant
  • VW: Variant
  • Ford: Tournir
  • Opel: Caravan
  • Renault: Grandtour
  • Nissan: Traveller
  • Honda: Aerodeck
  • Rover: Tourer

[ УНИВЕРСАЛ ]

2. УНИВЕРСАЛ ПОВЫШЕННОЙ ВМЕСТИМОСТИ /
КОМПАКТВЭН (COMPACTVAN) и МИНИВЭН (MINIVAN)

[ МИНИВЭН ]

По сути компактвэн и минивэн – это практически одно и тоже. Такие автомобили вместе с фургонами именуются коммерческими. Могут иметь сдвижные задние боковые двери.

Если универсал имеет покатое ветровое стекло, составляющее плавную линию с капотом (например Renault Espase, Pontiac Trans Sport), то такой однообъёмный кузов как правило называют минивэн (mini-van) или даже просто вэн (van). Последний термин не совсем правильный, т.к. вэн – это фургон и имеет некоторые отличия (фургон предназначен для перевозки грузов и обычно двухобъёмный). Такие автомобили несколько больше простых легковушек.

Если универсал имеет «высокую» крышу – как правило над задней частью автомобиля – (например Renault Kangoo, Citroen Berlingo), то такой кузов как правило называют компактвэн (compact-van). Построены они на шасси легковых авто (VW Caddy – шасси VW Golf).

3. КРОССОВЕР / УНИВЕРСАЛ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ (CROSSOVER)

[ КРОССОВЕР ]

Те же универсалы, но имеющие полный привод (как правило это подключаемый полный привод, может быть и передний), усиленную но независимую подвеску и слегка увеличенный дорожный просвет. Лучший пример – Audi Allroad (практически та же Audi A6 Avant, но имеющая вышеперечисленные отличия) или Volvo V70 CrossCountry (впоследствии Volvo XC70). К кроссоверам также можно отнести т.н. городские внедорожники (Toyota RAV4, Nissan Qashqai и другие).

Такой автомобиль больше подходит для лазанья по городским бордюрам. Для серьезного бездорожья он не годится.

[ КРОССОВЕР ]

4. ВНЕДОРОЖНИК (OFF-ROAD VEHICLE)

[ ВНЕДОРОЖНИК ]

Как правило внедорожные автомобили имеют кузов «универсал» (хотя встречаются и редкие исключения: так Suzuki Vitara выпускалась в кузове, который можно было бы отнести разве что к купе...). В отличие от обычных легковых универсалов они построены на раме, а не с несущим кузовом, имеют постоянный полный привод (может быть и задний) и зависимую подвеску с неразрезными мостами. Нечетная дверь может открываться по-разному:

  • вверх / петли сверху: как у обычного универсала;
  • в сторону / петли с одной стороны: как обычная дверь;
  • распахиваться в разные стороны / 2 двери, петли с двух сторон;
  • распахиваться вверх-вниз / 2 двери, петли сверху и снизу: напоминает пикап с жёстким верхом.

Также у некоторых моделей может отдельно открываться окно нечетной двери.

[ ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ НЕЧЕТНОЙ ДВЕРИ ]

5. ФУРГОН (VAN)

[ ФУРГОН ]

Классический фургон – это закрытый кузов с одним рядом сидений и перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов (Москвич-2734). Классические фургоны сейчас редкость, по крайней мере – с перегородкой. Поэтому стоит, думаю, смягчить определение и убрать требование наличия перегородки.

  • GER: Kastenwagen
  • F: Fourgonette

В последнее время распространены грузопассажирские фургоны без перегородки, с боковыми окнами и съемными сиденьями. По функциональным особенностям более тяготеют к универсалам. Согласно принятой в статье терминологии, их следует относить к минивэнам/компактвэнам.

Фургоном сейчас можно назвать только автомобили типа ГАЗелей, Sprinter’ов, Transporter’ов и т.д.

ТИП III. КУЗОВА СО С'ЁМНОЙ/СКЛАДЫВАЮЩЕЙСЯ КРЫШЕЙ ИЛИ ЧАСТЬЮ КРЫШИ

Автомобили с открытым верхом всегда привлекают много внимания. Особенно в России, где такие автомобили довольно редки из-за особенностей климата и могут использоваться лишь несколько месяцев в году.

Путаницы здесь не меньше, чем с седанами... По общепринятой международной классификации кузов кабриолет оснащается не опускающимися, а съемными боковыми окнами (фактически это кузов фаэтон в нашей терминологии). Немцы же называли фаэтоном 6-местную версию кабриолета.

Существуют также кабрио-лимузин с неубирающимися боковинами (чаще всего со сдвижной мягкой крышей), торпедо — без крыши и боковых стекол и фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между окнами боковой стены.

1. РОДСТЕР (ROADSTER)

[ РОДСТЕР ]

Пассажирский двухместный кузов со складывающимся мягким тентом.

  • ITA: Spider

2. КАБРИОЛЕТ (CABRIOLET)

[ КАБРИОЛЕТ ]

Пассажирский кузов с двумя рядами сидений, мягким складывающимся тентом, опускающимися боковыми окнами и без боковой стойки между передней и задней дверями. Фактически это седан-хардтоп либо (чаще всего) купе со складным мягким верхом. Двери не имеют рамок вокруг окон и стёкла дверей опускаются полностью.

[ КАБРИОЛЕТ ]

3. КАБРИОЛЕТ-ХАРДТОП (CABRIOLET)

[ КАБРИОЛЕТ-ХАРДТОП ]



[ КАБРИОЛЕТ-ХАРДТОП ]

Пассажирский кузов со съемной жесткой крышей. В настоящее время встречаются редко. Сейчас автомобили, в основном, имеют жесткую не съемную, а складную крышу (так называемые купе-кабриолеты), но их следует отнести скорее к категории купе.

4. ФАЭТОН (PHAETON)

[ ФАЭТОН ]

От имени персонажа греческой мифологии Фаэтона – сына бога солнца Гелиоса. Первоначально – конный экипаж с открывающимся верхом; затем данное название стало применяться по отношению к автомобилям – 4-6-местный пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами. В основном это так называемые "парадные" автомобили.

5. ФАЭТОН-УНИВЕРСАЛ (PHAETON)

[ ФАЭТОН-УНИВЕРСАЛ ]

Грузопассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами (надставками дверей).

Несмотря на столь экзотическое название, данные автомобиля нам хорошо знакомы! Яркими представителями этого типа кузова можно считать УАЗ-469 (он же "Козёл") и ЛуАЗ-969.

6. БРОГАМ (BROUGHAM)

[ БРОГАМ ]

Пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений (или без нее). До появления автомобиля так именовались экипажи с аналогичной конструкцией.

  • F: Coupe de Ville

7. ЛАНДО (LANDAULET)

[ ЛАНДО ]

Название ландо (ландоле) просходит от Landau – город в Баварии (Германии), где с XVII века начали изготавливаться экипажи под названием «ландо». Первоначально – четырехместная карета с открывающимся верхом на эллиптических рессорах; сейчас – пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над двумя рядами сидений из трех (в начале прошлого века) или над задним рядом сидений (в настоящее время).

Сейчас автомобили, выполненные в таком кузове - редкость. Но иногда использование кузова ландо необходимо. Например в MAYBACH 62S LANDAULET кузов ландо вместо кабриолета использован не спроста. Ландо (особенно при длине автомобиля более 6 метров) обеспечивает на порядок большую жесткость, так что только он может соответствовать высочайшим стандартам марки Maybach.

8. ТАРГА (TARGA)

[ ТАРГА ]

Пассажирский кузов со съемной средней частью крыши. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша – с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины.

А вот для чего для BUGATTI VEYRON TARGA выбрали именно кузов тарга - загадка. Вероятно не нашли места для складной крыши, которая на таком автомобиле смотрелась бы намного выигрышнее. Но зато это один из редких представителей автомобильного мира в таком кузове.

ТИП IV. КУПЕ (COUPE)

1. КУПЕ (COUPE)

[ КУПЕ ]

От французского «couper» – «отрезать». Двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и со стесненными посадочными размерами задних сидений. Поскольку понятие «стесненный» неоднозначно, проще будет сказать, что купе – это автомобили сделанные по формуле 2+2. То есть 2 полноценных места спереди и два места, которые годятся разве что для детей, сзади (тот, кто хоть раз ездил на заднем седенье в автомобиле-купе, всё поймёт сразу). Крышка багажника у купе дверью не является, то есть через багажник проникнуть в салон нельзя. Такие модели кузова зачастую используются в спортивных автомобилях.

  • ITA: Gran Turismo

2. ХАРДТОП-КУПЕ (HARDTOP-COUPE)

[ ХАРДТОП-КУПЕ ]

«Hardtop» в переводе с английского – «жесткий верх». Кузов купе (двух-, трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах и без рамки вокруг окон дверей. В наше время – большая редкость. Типичные представители – американские автомобили 60-70х прошлого века. Как и седаны-хардтопы из-за низкой жесткости крыши практически не встречаются.

3. КУПЕ-КАБРИОЛЕТ (COUPE-CABRIOLET)

[ КУПЕ-КАБРИОЛЕТ ]

Сочетает в себе преимущества двух различных кузовов: купе и кабриолет соответственно. Но за всё надо платить. В таких моделях практически отсутствует багажник.

Пассажирский кузов со складной жесткой крышей и отсутствующими боковыми стойками при опущенных окнах и без рамки вокруг окон дверей. Купе при сложенной крыше превращается в кабриолет.

ТИП V. ЛИМУЗИН (LIMOUSINE)

[ ЛИМУЗИН ]

От названия исторической провинции Лимузен во Франции. На дорогих автомобилях начала ХХ века водитель располагался вне салона (такой кузов назывался лимузином).

Сейчас лимузин – трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя или шестью боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений, имеющий перегородку за первым рядом сидений, с открывающимся окном. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений либо складной, либо расположен спиной к направлению движения.

Немцы называют лимузинами седаны, а лимузины – пульманами.

  • GER: Pullman
  • ? SWE: Pullman

ТИП VI. БЕСКАПОТНЫЙ КУЗОВ

[ БЕСКАПОТНЫЙ КУЗОВ ]

Однообъемный грузопассажирский кузов, с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений. Центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля. Это одно из основных его отличий от фургона и минивена. Также от фургона его отличает то, что автомобили бескапотной компановки предназначены в основном для перевозки пассажиров (как и минивены), а фургоны - для грузов.

Задняя часть салона, как правило, выполняется аналогично кузову типа «универсал», но имеет большее число трансформаций кресел и оборудования.

Типичный пример – всем известные РАФ'ики (РАФ-2203) и "Буханки" (УАЗ-3909), а также маленькие азиатские автомобильчики (иногда их называют микровэнами) типа Daewoo Damas.

ТИП VII. ПИКАП (PICK-UP)

[ ПИКАП ]

От английского – «pick up» – «поднимать». Грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для перевозки грузов. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями и иметь один или два ряда сидений по схеме 2+1, 2+2 или 2+3. У грузовой платформы откидной задний борт, мягкий или жесткий верх. в Европе практически не продаются . Основные потребители рынка пикапов (как и универсалов) американцы. Называют они их грузовиками (truck), хотя судя по их размерам (например Chevrolet Avalanche) они таковыми и являются.

  • USA: Truck, SUT (Sport Utility Truck)
  • CND: Truck, SUT (Sport Utility Truck)

[ ПИКАП ]

PS:

Часто тип кузова указывается в названии модели автомобиля: Peugeot 307CC - купе-кабриолет, Bugatti Coupe de Ville соответственно - брогам и т.д.

А чтобы окончательно Вас запутать, приведу в пример несколько моделей, названия которых не более, чем красивые названия и ничего общего с кузовом они не имеют. Итак:

  • Cadillac Coupe de Ville - обычный кабриолет.
  • VW Phaeton - седан. И даже не хардтоп.
  • VW Passat CC - тоже седан.
  • Lada 112 Coupe - трёхдверный хэтчбек, т.к. одна из основных особенностей кузова купе - невозможность попасть через заднюю дверь в салон. Хотя по стесненности заднего ряда сидений это все же купе ;).

x0pek,
24.04.2009

последняя редакция 28.07.2010

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ:

VIN обязательно состоит из 17 знаков. используются только следующие символы латинского алфавита и арабские цифры:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Использовать буквы: I, O, Q - запрещено, так как их можно спутать с цифрами 1, 0, а также перепутать между собой.

VIN делится на 3 части:

  1. WMI (World Manufacturers Identification) - мировой индекс изготовителя
  2. VDI (Vehicle Description Section) - описательная часть
  3. VIS (Vehicle Identification Section) - отличительная часть

Для транспортных средств, годовой выпуск которых превышает 500 единиц, структура VIN приведена в таблице 1.

Таблица 1.
  WMI VDS VIS
Секция 1 2 3 4
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Секция Мировой индекс производителя Описание автомобиля Контр. символ Мод. год Завод Серийный номер
Содержание Производитель, марка и тип транспортного средства Линия, серия, тип двигателя, разрешенная максимальная масса, тип тормозной системы и системы пассивной безопаснисти, тип шасси, тип кабины и кузова        

WMI

WMI состоит из 3-х знаков и однозначно идентифицирует изготовителя ТС. Первый символ характеризует географическую зону, второй - страну в этой зоне, третий - конкретного изготовителя автомобиля.

В качестве примера приведу таблицу кодирования WMI для Африки (таблица 2.). Так, WMI='AAD' имеют автомобили Land Rover, собираемые в ЮАР, WMI='EFA' - мозамбикские Fiat Ducato.

Еще раз, обратите внимание: WMI характерезует именно производителя, но не определяет однозначно марку автомобиля. Транспортные средства разных марок могут иметь одинаковый WMI. Хороший пример - калининградский "Автотор" (WMI="X4X', марки автомобилей: Kia, Hummer, BMW и т.д.). В то же время автомобили одной марки могут иметь разные WMI. Например для Audi WMI='TRU', 'WA1', 'WAU' и т.д.

Таблица 2.
 Регион   1-й символ   2-й символ   Страна 
Африка A A-H ЮАР
J-N Кот-д'Ивуар
B A-E Ангола
F-K Кения
L-R Танзания
C A-E Бенин
F-K Республика Мадагаскар
L-R Тунис
D A-E Египет
F-K Морокко
L-R Замбия
E A-E Эфиопия
F-K Мозамбик
F A-E Гана
F-K Нигерия

VDS

VDS состоит из шести знаков и описывает характеристики автомобиля. Последовательность символов и заложенные в них характеристики определяются изготовителем. Обычно здесь заложена информация о модели автомобиля, типе кузова, комплектации, двигателе и т.д.

Зачастую на 9й позиции VIN (6й позиции VDS) указывается так называемый контрольный символ, который в некоторой степени защищает от "перебивки" VIN: ведь в этом случае контрольный символ необходимо "перебить" тоже.

VIS

VIS состоит из восьми знаков и замыкает VIN. Последние 4 символа обязательно должны быть цифрами. Обычно первый символ VIS (10й символ VIN) несет в себе информацию о модельном годе автомобиля (надо отметить, что модельный год как правило опережает год календарный и начинается не 1го января, а как правило в октябре-ноябре, а то и в августе (для Audi/Volkswagen) предыдущего календарного года). Второй символ VIS (11й символ VIN) может содержать информацию о заводе-изготовителе данного ТС. Однако информация о модельном годе и заводе-изготовителе не закреплена жестко стандартом, а лишь рекомендована. Большинство производителей придерживаются данных рекомендаций, но некоторые от них отступают. Например Peugeot и Mazda не указывают в VIN модельный год вообще, а европейское отделение Ford год выпуска указывает на 10й позиции VIN, а на 11й - месяц выпуска.

VIN мелкосерийных авто

В мире существует достаточно большое количество мелких автопроизводителей. В основном, это предприятия, которые занимаются выпуском спецтехники (различные прицепы спецназначения, дорожная техника и т.д.) либо переоборудованием автомобилей (буровые установки, спецлаборатории, бетоносмесители, автокраны и т.д.). Для таких предприятий выделяется один WMI (для страны), а для однозначного определения автопроизводителя используется WMI-суффикс (12-14 символы VIN / 3-5 символы VIS). Третий символ WMI равен '9' (это признак того, что транспортное средство относится к мелкосерийному производству).

Для транспортных средств, годовой выпуск которых не превышает 500 единиц, структура VIN приведена в таблице 3.

Таблица 3.
  WMI VDS VIS
Секция 1 2 3 4
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Секция Мировой индекс производителя Описание автомобиля Контр. символ Мод. год Завод WMI суффикс Серийный номер
Содержание WMI одинаков для техники, произведенной в одной стране

Третий символ всегда равен '9'
Линия, серия, тип двигателя, разрешенная максимальная масса, тип тормозной системы и системы пассивной безопаснисти, тип шасси, тип кабины и кузова       Производитель, марка  

III. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОДЕЛЬНОГО ГОДА

См. также информацию о VIS. Производители Европы и Азии не всегда придерживаются стандарта. Кодировка модельного года в соответствии со стандартом ISO 3779-1983 приведена в таблице 4. Кодировка повторяется с периодичностью 30 лет.

Таблица 4.
 год   символ   год   символ   год   символ   год   символ 
1971 1 1981 B 1991 M 2001 1
1972 2 1982 C 1992 N 2002 2
1973 3 1983 D 1993 P 2003 3
1974 4 1984 E 1994 R 2004 4
1975 5 1985 F 1995 S 2005 5
1976 6 1986 G 1996 T 2006 6
1977 7 1987 H 1997 V 2007 7
1978 8 1988 J 1998 W 2008 8
1979 9 1989 K 1999 X 2009 9
1980 A 1990 L 2000 Y 2010 A

IV. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО СИМВОЛА

СКАЧАТЬ ПРОГРАММУ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОНТРОЛЬНОГО СИМВОЛА

Для начала определимся с терминами. Девятый символ VIN назовем контрольным символом, а число, которое мы будем рассчитывать - контрольным числом. Если контрольный символ в VIN используется и VIN не перебит, то эти два числа равны.

Шаг 1. Поиск числового значения буквенных символов VIN

Сначала необходимо найти числовое соответствие буквенных символов VIN. Таблица соответствия приведена ниже (таблица 5). Помните, символы I, O, Q не используются в VIN.

Таблица 5.
 символ   значение   символ   значение   символ   значение 
A = 1 J = 1    
B = 2 K = 2 S = 2
C = 3 L = 3 T = 3
D = 4 M = 4 U = 4
E = 5 N = 5 V = 5
F = 6     W = 6
G = 7 P = 7 X = 7
H = 8     Y = 8
    R = 9 Z = 9

Шаг 2. Определение весового фактора каждого символа VIN

По таблице 6 необходимо определить весовой фактор каждого символа VIN, кроме 9-го (т.к. это контрольный символ и в расчете он участия не принимает).

Таблица 6.
 символ   весовой фактор 
1 x 8
2 x 7
3 x 6
4 x 5
5 x 4
6 x 3
7 x 2
8 x 10
9 контрольный символ (в расчете участия не принимает)
10 x 9
11 x 8
12 x 7
13 x 6
14 x 5
15 x 4
16 x 3
17 x 2

Шаг 3. Определение суммы

Далее следует перемножить числовое значение символа на его весовой фактор и сложить все получившиеся. Не забудьте, что 9й символ в расчете не участвует!

Шаг 4. Вычисление контрольного числа

Получившуюся сумму следует разделить на 11. Остаток от деления и есть контрольное число. Сравниваем его с контрольным символом. Если они совпадают, то VIN корректен (если контрольное число получается равным 10, то контрольный символ должен быть 'X'). Если нет: либо неправильно посчитали, либо контрольный символ не используется, либо VIN перебит.

VINformer - online VIN decorer!

  •   VIN:         •  

The list of car makes which full decoding is avalable.

[hide]

The car makes which full decoding is avalable are: Alfa Romeo, Audi, BMW, Bentley, Chery, Chevrolet, Chrysler (cars), Citroen, DAF, Daewoo, Dodge (cars), Doninvest, Eagle (cars), Fiat, Ford (Europe), Great Wall, Harley Davidson, Honda (2006-...), Hyundai, Imperial (cars), Infiniti, Iran Khordo (IKCO), Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Matra, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth (cars), Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Scion, Seat, Setra, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Caterpillar, Tadano, Beijing, Jiefang, Spitzer, Trasco, Grove, Schmitz Gotha, Boschung-Kuepper-Weisser, Liebherr, Demag, Renders, SAR (САР), Bagem, (Багем), BAKM (БАКМ), KamAZ (КамАЗ), KamMZ (КамМЗ), TSP (ТСП), AST (АСТ), Laura (Лаура) etc.

VINformer.Frame - online frame# decorer!

  •   CAR MAKE (BRAND):         •  

VINformer.Files - files for free downloading!!!

Download VINformer.Browser 4.0.1.build#2 NOW! - The best FREE program for VIN decoding!

Download VINformer.CDC - The checkdigit calculator.

Download VINformer.Book - small book about VIN structure.

Download VINformer.Book - for VOLVO's VIN.

Download VINformer.Book - for PEUGEOT/CITROEN VIN.

FEEDBACK

Send a letter

Cooperation

Advertisement

http://www.vinformer.su/ru/files/vinformer/browser.php
http://www.vinformer.su/ru/files/vinformer/cdc.php
http://www.vinformer.su/ru/files/vinformer/book.php
http://www.vinformer.su/ru/ident/additional/dictionary.php